国家为实现东西部之间的优势互补实施了哪一区域发展战略
1、实施西部大开发战略，加快中西部地区发展，符合我国工业化和现代化建设的客观要求。中西部地区拥有丰富的矿产资源、土地资源、人文资源和旅游资源，具有巨大的市场潜力。东部地区有较好的投资环境和国际经济联系，但缺乏矿产资源。
2、实施西部大开发战略加快中西部地区发展的构想和建议 实施西部大开发战略、加快中西部地区发展符合我国工业化和现代化建设的客观要求，中西部地区能够为我国产业结构升级做出应有贡献 能源原材料工业是现代经济的基础工业，而矿产资源又是能源原材料工业的物质基础。我国已探明的矿产资源总量居世界第三位。
3、区域协调发展战略是在中共十六届三中全会提出的“五个统筹”之一。该战略旨在通过健全市场机制、合作机制、互助机制、扶持机制，积极推进西部大开发，振兴东北地区等老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展，逐步扭转区域发展差距拉大的趋势，形成东中西相互促进、优势互补、共同发展的新格局。
4、实施区域发展总体战略，形成了区域发展总体布局 在科学发展观指导下，按照统筹区域协调发展的要求，中央明确提出了我国区域发展总体战略布局，这就是实施西部大开发战略，振兴东北地区等老工业基地，促进中部地区崛起，鼓励东部地区率先发展，形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局。
5、要从社会主义现代化建设全局出发，统筹城乡区域发展。坚持把解决好“三农”问题作为全党工作的重中之重，实行工业反哺农业、城市支持农村，推进社会主义新农村建设，促进城镇化健康发展。落实区域发展总体战略，形成东中西优势互补、良性互动的区域协调发展机制。 ——必须加强和谐社会建设。
永城市地质矿产局
永城市地质矿产局内部机构的组织架构旨在有效地管理和协调全市地质矿产资源的开发、保护和利用。以下是该局内部机构的主要职责与功能介绍。办公室：作为全局的综合协调部门，办公室负责全局的日常行政管理，包括文件起草、会议组织、文电处理、文秘、宣传、档案、保密、资产管理和对外联络等。
据永城市地质矿产局估算，2009年，永城整个矿区的产量将达到2000万吨，比设计的产量多出整整一倍。这些都加速了煤矿资源的枯竭。据统计，永城市已探明的343亿吨煤炭资源储量中，除去近6亿吨的天然焦及部分条件较差且极分散的小矿体外，能够开采的资源储量仅有21亿吨。
【机构设置】商丘市国土资源局辖睢阳区、梁园区、开发区3个分局，对虞城县、夏邑县、民权县、宁陵县、柘城县、睢县、永城市国土资源、地矿主管部门进行管理（地方党委政府协管），全市国土资源系统共有干部职工2800多人。
河南省永城市为矿产资源勘查开发和生态建设环境保护“双赢”树立了样板。目前河南省在推广宣传永城经验，对全国具有积极的示范意义。 地质找矿新机制运行特点 在地质找矿大讨论中，河南省将认识和实践相结合，创造了整合勘查的“嵩县模式”。近年来，在贯彻落实地质找矿新机制中，又有新的发展。
我们打了上千公里的隧道,有发现过什么大的矿藏吗?
1、一般如果在勘测的过程中发现了一些重要的大矿藏，隧道的设计路线，必定会随着矿藏而改变。 在隧道开挖时，发现大矿藏的概率较低，但是不排除发现一些小矿藏 矿藏的分布有些时候较为零散，不会特别集中，比较大的矿藏施工单位会有意避开，但是并不能排除一些零碎的小型的矿藏，在施工时被发现或者被开挖。
2、在我国，也有一些隧道建设中发现了小的矿藏。比如在云南昭通市威信县修建高速公路时，打隧道挖出来了很多煤炭，遭到了当地居民哄抢。虽然隧道建设中发现的矿藏大多数较小，但在一些情况下，也会有一些大的矿藏被发现。
3、但随着康斯托克开采权的新拥有者深入挖掘地球，不仅矿藏没有像发现者预期的那样逐渐消失，矿藏的规模还会比最有经验的采矿工程师所见过的还要大。谁知道这些早期的抛售者们度过了多少不眠之夜，他们为自己的权利主张再坚持一点而苦恼不已。
黔北高速公路介绍?
1、黔北高速公路作为贵州省高速公路规划的重要组成部分，是678网的第三纵线，同时也是遵义市骨架公路规划5492网的支撑线路。这条高速公路的起点位于道真县与重庆市南川区交界的福寿场，沿途经过道真、正安、湄潭、余庆四县，并在瓮安县陆家寨与贵新高速公路相接，形成一条全长24783公里的交通大动脉。
2、现在提的黔北高速公路，是在“一纵”与“二纵”之间增加的一条高速公路，在规划时应选择两条高速公路之间中间的位置，恰恰马场坪经正安至道真线处在两条高速公路最中间的位置，我们应当选择马场坪经正安至道真线。
3、中国交通建设集团组建的黔北高速公路（道真至瓮安）评估团队经过细致的实地考察和调研，探访了遵义市道真、正安、湄潭、余庆等多个县，最终达成了初步的承建合作共识。
4、黔北高速公路的建成，将大大改善黔北地区路网结构，对于促进道真、务川、正安等地与重庆、瓮安、凯里的合作交流、经济往来等提供便捷的交通条件。
5、沿德高速公路是贵州省“678”规划网第二纵沿河至榕江的重要组成部分，也是包茂高速公路（渝湘段）和杭瑞高速（思遵段）的连接通道，是黔北地区北上重庆市的交通要道。
6、首先，确定起点和终点。起点为北京，终点可以设定在贵州省的省会贵阳，之后再深入黔北的各个旅游点。从北京到贵阳的直线距离约为2000公里，实际驾车距离则更长，大约在2300-2500公里之间，根据所选路线的不同而有所变化。其次，选择合适的路线。